| Cause e bloccato i metodi dell'ugello di riparazione |
Gli agricoltori usato i motori diesel sono generalmente noti compagni, è un iniettore di carburante diesel sistema di alimentazione di una delle tre coppie di accoppiamento di precisione. La sua normale durata di 1.000 ore o più. Tuttavia, a causa di un uso improprio, spesso utilizzando diverse centinaia di ore, o addirittura decine di ore di indossare carta morta. In primo luogo, l'iniettore principale bloccato: diesel ① sporco, ci sono impurità nel tubo ad alta pressione, l'ago dell'iniettore anche più rapida usura delle parti, pezzi unici, anche l'ago lassista anti-incanalare la pressione del gas della camera di combustione, bruciando Coppie ago male. Inoltre, l'iniettore di combustibile molla del regolatore di pressione, la punteria e in altre parti dello sporco spostato attraverso la parte superiore del braccio iniettore iniettore ad ago, o di olio sulla strada per impedire la perdita di corda di cotone, filo nel getto del tubo ad alta pressione pompe olio, e causerà l'ago bloccato Coppie. ② macchina di raffreddamento della temperatura cattivo iniettore è troppo alto, con conseguente valvole di bloccato. L'olio troppo tardi, troppo scala dell'acqua di raffreddamento o il blocco, la pompa dell'acqua usura della girante viso, sovraccarico motore, ecc farà il surriscaldamento del motore a lungo termine. ③ uno usura delle valvole, in modo che quando l'iniettore per fermare l'iniezione del carburante a goccia fenomeno, con conseguente ugello combustibile coke coke, il verificarsi di guasti bloccato. ④ pressione di iniezione è troppo bassa, con conseguente anti-gas canalizzazione di combustione ad alta pressione della camera. ⑤ iniettori installati, guarnizione di scarico, o la guarnizione apparecchiature danneggiate, con conseguente fuoriuscita, provocando la temperatura locale è troppo alto iniettore bloccato. parti ⑥ fabbricazione motivi, come la testa del cilindro e iniettori di carburante e iniettore fori di montaggio con il corpo stretto e cilindro della valvola testa di montaggio divario foro è troppo piccolo, il cilindro iniettore carburante testa foro di montaggio troppo trasformazione profonda e così via. In secondo luogo, l'ugello bloccato nella metodi di riparazione: la prima carta è morto all'interno dell'ugello nel carburante diesel o combustibile per riscaldamento, quindi rimuovere con un panno di vivere, e quindi stringere a mano l'attività morsetto dell'ago e lentamente l'ago Togliere il corpo valvola. Una piccola quantità di olio pulito scende nel corpo della valvola, in modo che l'ago ripetuto nelle attività di corpo l'ago, fino a quando il corpo valvola a spillo possono muoversi liberamente. superficie della valvola di tenuta, come le tracce di ustioni, devono essere utilizzati per la macinazione pasta abrasiva. Dovrebbe prestare attenzione a cogliere la pasta abrasiva macinazione e la quantità del tempo di macinazione. Per pulire la valvola a spillo dell'iniettore provvisto di blocchi doppio, e dopo aver regolato la pressione di iniezione può essere riutilizzato. |
